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合肥市政协委员刘尚全建议: 建设省重大传染病集中诊

发布日期:2020-05-20 14:41   来源:未知   阅读:

合肥市政协十四届三次会议分组讨论现场。

如何解决停车难?

推出共享车位

近年来,随着合肥市的大建设大发展,停车难问题越发凸显。合肥市政协委员杜佐岭调查发现,现在市区机动车保有量超过160 万辆,其中小汽车约150 万辆。目前全市停车位总数约130 万个,按照停车泊位与机动车保有量1.2比1的合理比例来计算,合肥至少有30万辆车无处可停。

“现有物业管理的停车位资源没有合理利用,路边划线的车位管理粗放,而建设公共停车场难度大。”为此,杜佐岭提出解决停车难的措施,支持并推广共享车位模式。“通过分时共享和分时计费功能,物业公司和车位业主可以自由设置开放时间和不同时段的停车费,既不影响物业公司、车位业主现有的停车需求和既有利益,还可以额外获得车位空闲时段开放共享而产生的收入。”他认为,共享车位模式可以从根本上解决停车难问题。

杜佐岭具体建议:政府层面要求政府部门、事业单位、国有企业等“公家”停车场,将空闲时间开放错峰共享,并出台配套奖惩措施;协调电信运营商在地下停车场覆盖NB-IOT 物联网信号和4G 网络信号;协调停车场建设管理部门和通讯管理部门积极支持共享车位项目在我市加快落地实施。

如何治理城市拥堵?

建设三环高架

随着合肥城市化发展,城市交通压力越来越大,道路拥堵状况日趋严重。合肥市政协委员毛学农认为,合肥快速路之间没有形成网络,尤其是高架,放射状已经形成,但缺少环路高架连接,现有几条高架一端均处于老城区一环路附近,交通压力集中,拥堵现象更为明显。

因此,毛学农建议,合肥应建设三环高架,完善快速路网。“建议规划建设环城高架,形成互联互通快速交通网络。近期尽快建设一环高架,将各条高架的起止终端连接起来,使各个方向的车流得到有效疏导和分流;中期规划建设二环高架,将各条高架的中段连接起来,对车辆进行二级分流;远期规划外环高架,将滨湖、肥西、新桥机场、长丰、肥东连接形成外环高架。”



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